開創中國機器人系統集成行業新格局
人民日報：生為戰機 死為戰機
發布時間：
2021-12-07 00:00
11月25日12時48分，中航工業航空公司副總經理，中航工業沈陽飛機工業(集團)有限公司董事長、總經理羅陽，在遼寧艦完成艦載機起降訓練靠岸時，突發急性心肌梗死、心源性猝死，經搶救無效，不幸殉職，年僅51歲——而此前一天，中國第一架艦載機殲—15，在第一艘航母遼寧艦甲板上昂首躍起。這美麗而雄健的一躍，實現了中國航空工業從陸地到海洋的跨越，也永遠地定格在了這位殲—15飛機研制現場總指揮的腦海中。
從北航畢業分配至沈陽飛機研究所從事科研，到中航工業沈飛集團領軍者;從當初簡單仿制蘇聯米格戰機，到成功自主研發被外媒稱為1可與美國F—18(大黃蜂)、俄羅斯蘇—33等世界最先進艦載機媲美的殲—15，30年奮斗，前20年研發飛機，后10年制造飛機。羅陽匆忙的一生中生為戰機，死亦為戰機!
“這是中國軍事航空工業的重大損失。”有專家惋惜地如是評價。
生命獻給艦載機
隨著中國第一艘航母“遼寧艦”的交付訓練，采用什么型號的艦載機，是進口還是國產?成為海內外關注的焦點。
神秘的面紗逐漸揭開。完全自主研發、自主設計、自主生產的殲—15戰斗機浮出水面，它由被稱作中國殲擊機搖籃的中航沈陽飛機工業集團生產，著名的殲—6、殲—8等中國王牌戰機都來自這里。
在浩瀚淼茫的海域里，能否在航母狹長的跑道上降落，關系到試飛員的安全，也關系到殲—15將來的命運以及最終能否形成戰斗力。
11月18日，按照計劃，羅陽登上遼寧艦，參加艦載機殲—15的起降訓練任務，對于航母和殲—15自身來說，這都將是最重要的一次訓練。作為現場總指揮，羅陽感到責任重大。“壓力之大，責任之重，難以想象。”和羅陽一樣在遼寧艦上參加殲—15起降訓練的沈陽飛機設計研究所(601所)黨委書記褚曉文說。
由于訓練任務異常繁重，精神高度緊張，加上保密要求，直到24日起降訓練成功，上船第7天的羅陽才跟妻子通了一次電話。沒想到這次通話就成了他和家人的訣別。
“從上航母前一周到最后犧牲在艦上，羅陽非常勞累。”褚曉文對記者回憶，“率沈飛參加完珠海航展就飛到北京中航集團開會。11月18日，又搭乘直升機飛赴遼寧艦，馬不停蹄。上了航母，把東西放好，一分鐘都沒有休息就上了塔臺。我見他臉色過于疲勞，勸他說休息一會兒再干。‘前面耽誤的活兒太多了，得趕回來。’他告訴我。”
也許是前期的疲憊透支了羅陽本來強健的體魄，在遼寧艦完成艦載機起降訓練靠岸時，羅陽卻英年早逝。
遺憾的是，羅陽每年體檢都沒有發現身體有什么異常。今年由于工作異常忙碌，他沒有參加集團年初的體檢，潛在的心臟問題也因此沒有被及時發現。
航空報國是使命
“從事航空工業的人有著強烈的航空報國、強軍富民的擔當意識。”褚曉文說，
對新中國的空軍略有了解的人都知道，羅陽和褚曉文服務的沈陽601所、沈飛集團在中國航空界有著怎樣的地位：殲—6、殲—8，幾代主力戰機都是他們研發、制造。新中國第一架亞音速噴氣式殲擊機、新中國第一個飛機設計室、第一架殲教Ⅰ飛機、第一架超音速殲擊機、第一架雙倍音速殲擊機……
“沈飛的責任不僅關系企業生存，更主要的是關系國家利益，所以沈飛的責任實質是國家責任。”羅陽生前在接受記者采訪時說，“盡管現在是市場經濟，沈飛的傳統依然未變，企業的特殊性決定了人的特殊性。和一般企業追求利潤相比，沈飛有8個字作為回答，就是‘恪盡職守、不負重托’。”
近年來，作為中國重要的殲擊機制造基地之一，沈飛承擔了多項重點型號任務。“尤其今年是決勝年，大家都有超常的拼搏精神，都有強烈的時不我待的緊迫感。”褚曉文說，“我們要用10倍的努力，才能實現中國創新性、自主研發的軍事航空工業的跨越發展，才能縮短和美國等軍事強國的差距。”
“航空報國是使命，而不是榮譽。”這是羅陽生前說過的一句話。
才見虹霓君已去
羅陽去世的消息傳到集團，公司沉浸在一片悲痛之中。很多員工來到沈大高速公路沈陽出口，迎接載有羅陽遺體的車輛。
記者了解到，羅陽在集團口碑威信極高，為人公道正派、業務強、善于管理;對下屬隨和、寬容，敢于擔責。
記者采訪集團多位員工，都表示對羅總的去世“感到很突然，不太相信，非常難過。”“這幾年是集團變化最大的時期。沈飛任務量、訂單大幅增加，員工平均收入基本實現翻番。現在我們技術管理部門普通員工平均收入都在5000元以上，比五六年前翻番了。”一位中層干部說。
“沒想到，集團這幾年的新機型剛有成效，羅總就離我們而去，難以相信。”沈飛工藝處處長董強說，“今年各種型號任務非常繁重，對羅總的猝然離去，大家感到非常突然。我們一定要化悲痛為力量，完成羅總未竟的事業。”
“才見虹霓君已去，英雄謝幕海天間。”沈飛員工寫下這樣的悼詞。
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